luni, 28 aprilie 2014

Cu mocanita de Paști




Căi ferate înguste recosntruite și tot mai multe oferte pentru Paști; cum să stai acasă?!?








Cum vremea s-a încălzit timpuriu și anul acesta și natura s-a trezit la viață am luat drumul Maramureșului pentru o tură cu mocănița pe CFF Vișeu de Sus. Anul acesta au circulat trenuri speciale pe linia îngustă Brad-Crișcior, pe CFF Covasna, pe CFF Moldovița, dar am ales CFF Vișeu de Sus pentru locomotiva "Măriuța" (Orenstein&Koppel, 1910) de care nu mă mai satur.

Trenurile speciale au debutat la Vișeu sâmbătă, 19 aprilie, cu o paradă de mocănițe. Primul tren a plecat la ora 10 din gara CFF remorcat de "Elveția" 764-421 (Reșița, 1955), al doilea remorcat de "Bavaria" 764-435 (Reșița, 1954) iar cel de-al treilea remorcat de "Cozia 1" 764-408R (Reghin, 1986). Duminică au mers la deal "Măriuța" cu primul tren iar "Elveția" cu cel de-al doilea. Luni și marți parada a continuat alăturându-se și automotorul colecției de material rulant de pe Valea Vaserului. "AM-1", automotorul fabricat in Rusia, a plecat primul luni dimineață cu echipa tehnică și invitații zilei la Paltin. Când mocănițele au ajuns în poiană surpriza pregătită s-a materializat într-un concert de muzică populară care chiar a scos oamenii la joc.
După așa un program de Paști este ușor de imaginat că deschiderea sezonului, programată pentru 1 mai, va fi o ocazie ce nu trebuie ratată.
Și mocănița de pe CFF Moldovița va circula pe 1 și 2 mai plecările fiind programate pentru orele 11.00 și 15.00 din Moldovița spre Argel.

Călătorie plăcută și mocăniți-vă!

==================================
Foto: 764-408R, "Cozia 1" cu al treilea tren spre Paltin, foto © Daniel Secărescu | www.mocanita.ro

joi, 20 februarie 2014

Cu mocanita pe CFF Moldovita





CFF Moldovita a reinviat in decembrie 2013 prin prelungirea liniei facuta de CFI pana la Argel. 






Trenurile organizate de Craciun si Anul Nou s-au bucurat de un interes crescut din partea celor care au vizitat Moldovita si au ales sa faca si o calatorie cu mocanita. Nu este putin lucru ca linia fost reconstruita, prelungita, podurile au fost ranforsate si unele chiar reconstruite din fundatii. Caile ferate devin tot mai scurte in Romania iar sina propriuzisa este tot mai greu de gasit, mai ales cea cu profil mai mic pentru linii inguste.
Toate aceste realizari trebuiau vizitate si fotografiate pentru deliciul pasionatilor feroviari si de aceea un foto-tur pe CFF Moldovita a fost cea mai buna modalitate. Chiar in zilele cand sudul tarii era lovit de nameti si inca sub asediul ghetii la Moldovita vremea s-a pregatit cu soare pentru turisti iar organizatorii ne-au pregatit nu un tren ci… doua!
Primul tren a fost cel cu vagoane pentru calatori, folosite in mod normal pentru trenurile de turism din sezon, garnitura remorcata de 764-243 (Budapesta 1911). Al doilea tren a fost cel de productie care a circulat “la vedere” dupa primul si care a fost remorcat de 764-404R (Reghin 1984). “Hutulca”, locomotiva celui de-al doilea tren, este cea care remorcheaza in sezon trenurile pentru turism pe CFF Moldovita.
Ambele trenuri au fost o incantare, iar peisajul si vremea au fost cadrul perfect pentru fotografii reusite. Zapada a fost foarte putina fata de anii trecuti, dar totusi ceva mai multa ca in Maramures unde a fost cea mai “usacata” iarna de cand umblam prin avalanse.
Se poate spune deci ca CFF Moldovita a reinviat spre bucuria entuziastilor feroviari si nu numai si speram ca 2014 va fi un an plin de calatorii pe aceasta linie ingusta si lucrarile de reconstructie vor continua.
Mocaniti-va pe CFF Moldovita!

==================================
Foto: 764-404R, "Hutulca" spre Argel, foto © Daniel Secărescu | www.mocanita.ro 

miercuri, 19 februarie 2014

După un scurt popas cu mocăniţa





Este mai greu dimineaţa şi mai ales iarna.








Am ajuns la Glimboaca unde trenul de producţie a lăsat câteva vagoane goale pentru a fi încărcate pe parcursul zilei. După câteva minute de manevră trenul remorcat de bătrâna mocăniţă a pornit mai departe la deal, doar ca plecând e pe loc în uşoară pantă şi înscriindu-se în curbă a început să patineze.
Fiind dimineaţă linia este udă iar iarna se formează o mică pojghiţă care îngrunează mersul, cele patru osii ale locomotivei pierzând aderenţa şi patinând. În acel moment roţile se învârt în gol pentru 2-3 secunde oferind un spectacol ce face deliciul oricărui entuziast de locomotive cu abur. Acest spectacol insă nu ţine prea mult pentru că patinarea nu ajută la deplasare şi, uneori, poate provoca probleme roţilor. De aceea mecanicul grijuliu "scoate din viteză" şi încearca să avanseze mai încet. În acest timp mocăniţa dezvoltă mai multă putere, aburul iese mai spectaculos din cilindrii iar prin camera de fum vălătucii devin mai groşi şi mai negrii la culoare.
Un spectacol autentic, de o originalitate absolută şi vânat mai cu seamă iarna.

==================================
Foto: 764-435, "Bavaria", foto © Daniel Secărescu | www.mocanita.ro 

marți, 18 februarie 2014

Mocănița, pregătită de drum

Este atât de devreme și frig încât nici temperatura nu s-a trezit. Pe străzile din Vișeu de Sus câinii nu latră așa de devreme și doar o bicicletă mă depășește în drum spre depou. Era unul dintre frânarii care va pleca cu primul tren de producție și se grăbește să nu piardă manevra pentru trenul de ora 5.


În depou numai o mocăniță este scoasă în față și ușile au fost închise bine parcă să nu deranjeze celelalte locomotive care dorm. Nu este sezon turistic și astăzi va fi folosită numai "Bavaria" (764-435, Reșița 1954) la trenul de producție de ora 5.
Totul este pregătit. Locomotiva a fost curățată, unsă, alimentată cu apă și acum va manevra câțiva metri ca să ia și ceva cărbune. "Ne-o trebui la deal și s'avem de'o-m pune pe foc" zice Nea' Vasile, grijuliu și deja transpirat de atâta robotit.
Partida de manevră a ptregătit trenul; "tenderul" e plin cu lemn, in "clasă" e cald și trucurile stau cuminți înșiruite pentru un drum lung și poate greu până la Comanu.

==================================
Foto: 764-435, "Bavaria", foto (c) Daniel Secărescu | www.mocanita.ro 

luni, 17 februarie 2014

Cu mocănița spre Comanu


Pe Valea Vaserului nu există drum și calea ferată îngustă șerpuiește urmărind fiecare curbă până la destinație. După ce trece peste Novăț mocănița lasă în vale casele, caii și căruțele și se avântă spre o destinație unde, uneori, ajunge cu greu.



==================================
Foto: 764-435, "Bavaria", foto (c) Daniel Secărescu | www.mocanita.ro