Cu mocanita la Comandau in 2011

Intr-o epoca in care nici turismul de masa nu poate aduce fonduri suficiente pentru intretinerea trenurilor de epoca exista un loc in Romania unde pasionatii de abur forestier se intalnesc an de an pentru a rememora istoria.


Mocanitele 764.243 si 764.247 la parada din gara CFF Comandau | Foto: Serban Lacriteanu

Intalnirile din august de la Comandau au devenit o traditie care reuneste pasionatii mocanitelor si ai acestor locuri mirifice intr-o activitate de restaurare si rememorare a ceea ce a fost candva CFF Covasna-Comandau. In 2011 tema intalnirii de la Comandau a fost mai elaborata ca de obicei si a reusit sa reuneasca personalitati ale fotografiei si istoriei feroviare dintre cele mai de seama. Domnul Serban Lacriteanu a avut amabilitatea de a ne trimite detalii si fotografii de la aniversare.




In august la Comandau, cu ocazia "zilelor comunei" Asociatia "Siclau", impreuna cu SC “Calea ferata Ingusta Brad", au aniversat 100 de ani de la constructia locomotivei Budapesta 764.243. Cu aceata ocazie, 764.243 a asigurat tractiunea de trenuri turistice pe o distanta de circa 7 km, ultima portiune de linie circulabila in directia Halom. Trenurile au fost conduse de neobositul Georg Hocevar, proprietarul locomotivei, cel care a asigurat circulatia trenului pe cheltuiala proprie.

De asemenea, membrii asociatiei impreuna cu un grup de elevi de la liceul "Puskas Tivadar" din Sfantu Gheorghe (cei care se ocupa si de refacerea drezinei Volga) au "cosmetizat” locomotiva Krauss 763.247, au montat placutele nou confectionate (numarul, viteza si puterea) in locul celor furate si au curatat depoul la interior.

Tot cu ocazia zilelor Comandaului, a fost lansata si cartea “Vehicule de cale ferata la Covasna si Comandau”, in prezenta celor 4 autori care au acordat autografe doritorilor (Papucs Andras, Markoja Szilard, Serban Lacriteanu, Hans Hufnagel, n.r.). Cartea a fost prezentata de primarul comunei, Dl. Kocsis Bela si secretarul asociatiei Siclau, Dl. Papucs Andras. Volumul s-a bucurat de un mare succes in randul localnicilor, multi dintre ei chiar s-au recunoscut sau si-au gasit rude si prieteni in fotografiile din cuprinsul cartii.



Multumind domnului Serban Lacriteanu pentru detalii, va adresez indemnul sa va mocaniti la Comandau in 2012 prin donatii si voluntariat pentru ca numai in acest fel activitatea pe aceasta linie poate sa renasca!



=================================
Foto (c) Serban Lacriteanu

Weekend cu mocanita la Comandau

Sunt sigur ca pana acum toti pasionatii feroviari si-au facut bagajele si si-au pregatit cardurile si filmele pentru un tur cu mocanita 764-243.




Ei bine weekendul acesta, de fapt chiar de vineri pana duminica 1 august, la Comandau, aceasta bijuterie forestiera construita in 1911 la Budapesta va face deliciul tuturor celor prezenti sa sarbatoreasca zilele Comandaului.

Pana in 1993 locomotiva a circulat pe linia de la Berzasca, iar dupa inchiderea liniei in acel an a fost vanduta in strainatate. Anul trecut a fost repatriata spre bucuria entuziastilor "CFF-isti", reparata cu mare grija de catre CFI Criscior si din aceasta primavara circula fie la Moldovita, fie la Covasna-Comandau, dar si pe CFI la Criscior. Locomotiva arata impecabil si functioneaza ca in prima zi de exploatare forestiera. Nu cunosc starea exacta in care se afla cand a fost readusa in Romania in 2009, dar atelierele CFI Criscior si-au demonstrat si in acest caz calitatea lucrarilor. Acest post nu este publicitar, dar in conditiile in care "Remarul 16 Februarie" nu mai repara locomotive cu abur aceste ateliere raman singura varianta pentru reparatii material rulant forestier la noi in tara.
Mocanita 764-243 este singura locomotiva de tip Budapesta care functioneaza in Romania. O alta este 764-313 din depoul CFF Viseu de Sus, dar care va fi greu de reparat si prin urmare este putin probabil sa o vedem functionand in viitorul apropiat.
De vineri pana duminica trenul va merge de la Comandau pe ramificatia spre Holom, pe traseul pe care si anul trecut mocanita a delectat sutele de participanti la sarbatoare. Cat despre locomotiva, cred ca eforturile de repatriere si reparatie au meritat! Locomotiva este o bijuterie!

===============================
Foto (c) Serban Lacriteanu

Ce ne-am mai mocanit vara asta

De la transporturi de locomotive prin tara pana la trei trenuri cu abur pe zi, anul acesta a fost plin in evenimente. Si asta de parca oamenii s-au gandit sa exploreze mai mult meleagurile mioritice fie pe vechile trasee ale trenurilor, fie pentru un picnic inedit pe malul Vaserului, langa "Mariuta".
(Cozia1 trece prin Paltin cu un tren special spre Faina, foto © Daniel Secarescu)

Asa se face ca anul acesta au calatorit cu mocanita pe CFF Viseu un numar record de turisti, cifra depasind 400 de vizitatori pe zi. La Comandau, cu ocazia zilelor localitatii, trenurile au circulat din ora in ora, iar la Moldovita weekendurile au fost marcate de suieratul si fumul minionei locomotive cu abur Krauss 762-209.
Dupa atatea plimbari oamenii s-au adunat fiecare pe langa bloguri si au impartasit si celorlalti din minunile pe care le-au vazut pe sine sau locurile frumoase pe unde au trecut mocanitele odinioara. Mai zilele trecute am descoperit un blog cu cateva fotografii cu mocanitele "Mariuta" si "Cozia1". Oprirea de la Paltin se transformase pentru autoarea imaginilor intr-o sedinta foto in care a reusit sa surprinda din particularitatile locomotivelor cu abur. Mai intai "Cozia1" este fotografiata trecand prin Novicior si apoi batrana mocanita "Mariuta" dupa ce ajunsese in Paltin. Pacat insa ca dupa aceasta poveste care incepuse frumos in sepia reportajul continua cu imagini de detaliu in culori, in RGB. Parca nu ma saturasem de povestea sepia, parca primele fotografii de atmosfera aveau nevoie si de o continuare; detalii tot in sepia. Oricum frumos si mi-a placut ca o calatorie deosebita a fost prezentata printr-un reportaj intr-o maniera aparte.

V-ati mocanit la Comandau?

Comandaul a ramas unul dintre cele mai importante puncte CFF care ne atrage oricand pufaie cate o mocanita.

>galeria de imagini<
>harta traseului<


Sigur ca nu puteam lipsi de la un eveniment feroviar asa important ca cel din weekendul trecut. Cu toate ca 763-247 nu mai functioneaza si planul inclinat nu se mai vede in padure, cu toate ca linia este aproape impracticabila si ne-am cam pierdut speranta sa vedem mocanita la lucru ca prin '95 macar, nu putem sa nu apreciem eforturile facute pentru un eveniment deosebit.
Deosebit pentru ca parcursul a fost de la Comandau pe valea raului Basca Mica spre Benedec, pe o distanta de aprox. 4,8 km. (vezi harta). Poate ca este putin dar a meritat din plin tinand cont ca nu apucasem sa merg pe aici cu abur si ca nu se stie cand voi mai avea ocazia.
Zilele Comandaului au fost motivul pentru realizarea evenimentului. Acele zile din an cand lumea se aduna in poiana pentru mici, bere, turta dulce si foc de tabara, devin incet-incet ocazia din an cand mocanita merge la Comandau. Poate la anul vor fi ceva kilometri in plus.
Anul acesta CFI Brad si Fundatia Siclau au facut eforturi umane si materiale importante pentru a face posibila aceasta plimbare. Ar fi frumos ca la anul sa ne vedem cu totii la un 'workshop' care sa mai scoata la lumina cativa kilometri pe care sa mergem nu numai cu 762-209. Poate chiar cu 763-247?
Foto © Daniel Secarescu