Mocanita prin ninsoare

Daca duminica, in prima zi a foto tur-ului, ne-a nins la Novicior, luni ne-a nins la Paltin. Si a nins tare!

Trenul de productie remorcat de "Elvetia" a plecat din depou pentru un drum la Faina. Dupa avalansa de sambata era nevoie mare de vagoane la deal si mai ales in Delta Novat unde se incarcau lemnele depozitate sambata pentru a elibera vagoanele prinse in zapada. De aceea nu mai putin de cinci trenuri au plecat in aceasta dimineata din depou, noi fiind cel de-al patrulea.
Toate bune si frumoase, poze, filmari pana la Paltin unde ne astepta ninsoarea. Ningea atat de tare incat nu avea rost sa ne departam de locomotiva pentru ca oricum nu se mai vedea prin perdeaua de nea.
Trenul a avansat foarte greu, dar fiind o zi de lucru totul a mers bine pentru ca oamenii de pe linie deszapezeau macazele sau punctele mai importante pentru trecerea trenului.
Imaginile sunt graitoare.


Foto&video (c) Daniel Secarescu | www.mocanita.ro

Tren de ajutor

Trenul de ajutor cu locomotiva diesel. Foto (c) Daniel Secarescu | www.mocanita.ro

Dintr-o data este mult mai cald pe Valea Vaserului cu temperaturi pozitive ce duc la topirea zapezii incet-incet. 

Aceasta a dus la aparitia avalanselor in asa fel incat ceea ce a fost acum doua saptamani pare un decor regizat.
Astazi primul tren de productie ce venea la vale a fost surprins de o avalansa si de mai bine de 4 ore se tot lucreaza la destroienire.
Imediat dupa anuntul avalansei un tren de ajutor a plecat sa sprijine deszapezirea. In aceste conditii orice cupa sau lama de metal motorizata poate sa faca diferenta si nu s-a precupetit niciun efort. Maine, chiar daca este duminica, un tren cu plug va pleca la prima ora pentru redeschiderea liniei si o inspectie tehnica a liniei pana la Comanu.

Cu mocanita prin avalansa

Cand pornim intr-un foto-tour cu mocanita nu putem sa stim precis cum va fi vremea. Speram doar ca iarna sa avem cat mai multa zapada ca sa prindem plugul in actiune, iar toamna culorile sa depaseasca puterea de randare a lui Adobe RGB. Fiecare participant isi doreste sa faca fotografii diferite de ale celorlalti si, daca se poate, intr-un decor unic. Saptamana trecuta am avut parte pe CFF Viseu de Sus de un decor rar. O avalansa.



Ninsoarea incetase si era chiar soare cand am plecat din Viseu. Dupa Valea Scradei insa s-a pornit un vant ciudat care in Novat te facea sa te apuci de ce prindeai mai intai ca sa nu te darame. Trecusera inaintea noastra o drezina si automotorul care acum erau prinse intr-o 'avalansa' si incercau sa se intoarca la Novat. Dupa Delta locomotiva fiind mai puternica a plecat prima pentru ca stratul de zapada nu era prea mare si putea sa treaca facand loc astfel si celor care urmau sa vina dupa noi. Zis si facut numai ca prin trecerea Mariutei s-a deschis panta avalansei si mai multa zapada a cazut si in spate, prinzand-o la mijloc.
Munca la lopata era zadarnica nu numai din cauza volumului mare de omat cat pentru ca vantul troienea in continuare straturi-straturi de zapada proaspata. Restul il vedeti in film.
Dupa toata aceasta munca de cateva ore mocanita si-a continuat drumul spre Novicior unde a lasat vagoanele goale pentru a doua zi. Cu toate ca eram pregatiti pentru orice vreme si trenul de ajutor a adus TAF-ul in aproximativ 20 de minute aceasta intamplare a facut deliciul participantilor si a fost o adevarata aventura.

Cu mocanita la Comandau in 2011

Intr-o epoca in care nici turismul de masa nu poate aduce fonduri suficiente pentru intretinerea trenurilor de epoca exista un loc in Romania unde pasionatii de abur forestier se intalnesc an de an pentru a rememora istoria.


Mocanitele 764.243 si 764.247 la parada din gara CFF Comandau | Foto: Serban Lacriteanu

Intalnirile din august de la Comandau au devenit o traditie care reuneste pasionatii mocanitelor si ai acestor locuri mirifice intr-o activitate de restaurare si rememorare a ceea ce a fost candva CFF Covasna-Comandau. In 2011 tema intalnirii de la Comandau a fost mai elaborata ca de obicei si a reusit sa reuneasca personalitati ale fotografiei si istoriei feroviare dintre cele mai de seama. Domnul Serban Lacriteanu a avut amabilitatea de a ne trimite detalii si fotografii de la aniversare.




In august la Comandau, cu ocazia "zilelor comunei" Asociatia "Siclau", impreuna cu SC “Calea ferata Ingusta Brad", au aniversat 100 de ani de la constructia locomotivei Budapesta 764.243. Cu aceata ocazie, 764.243 a asigurat tractiunea de trenuri turistice pe o distanta de circa 7 km, ultima portiune de linie circulabila in directia Halom. Trenurile au fost conduse de neobositul Georg Hocevar, proprietarul locomotivei, cel care a asigurat circulatia trenului pe cheltuiala proprie.

De asemenea, membrii asociatiei impreuna cu un grup de elevi de la liceul "Puskas Tivadar" din Sfantu Gheorghe (cei care se ocupa si de refacerea drezinei Volga) au "cosmetizat” locomotiva Krauss 763.247, au montat placutele nou confectionate (numarul, viteza si puterea) in locul celor furate si au curatat depoul la interior.

Tot cu ocazia zilelor Comandaului, a fost lansata si cartea “Vehicule de cale ferata la Covasna si Comandau”, in prezenta celor 4 autori care au acordat autografe doritorilor (Papucs Andras, Markoja Szilard, Serban Lacriteanu, Hans Hufnagel, n.r.). Cartea a fost prezentata de primarul comunei, Dl. Kocsis Bela si secretarul asociatiei Siclau, Dl. Papucs Andras. Volumul s-a bucurat de un mare succes in randul localnicilor, multi dintre ei chiar s-au recunoscut sau si-au gasit rude si prieteni in fotografiile din cuprinsul cartii.



Multumind domnului Serban Lacriteanu pentru detalii, va adresez indemnul sa va mocaniti la Comandau in 2012 prin donatii si voluntariat pentru ca numai in acest fel activitatea pe aceasta linie poate sa renasca!



=================================
Foto (c) Serban Lacriteanu

Lucrari pe linia Sibiu - Agnita

Pe linia Sibiu-Agnita se lucreaza intens la pregatirea taberei de lucru.

Activitate de weekend pe linie. Curba de la Barghis este acum mai libera de vegetatie

Intre 17 si 22 septembrie s-a desfasurat pe aceasta linie prima tabara de lucru pentru lucrari de intretinere. Mai exact mai m

ult de 20 de participanti voluntari (mai mult in weekenduri) s-au concentrat in zona Barghis si au lucrat la inlocuirea unor traverse, la inlaturarea vegetatiei, vopsitorie si demontarea depozitului din Agnita. Pentru anumite lucrari echipa a fost indrumata de cativa entuziasti feroviari englezi care dupa o inspectie a liniei au constatat ca principala problema ar fi untele traverse degradate. Nici prisma de balast nu a fost neglijata, iar in 2012 cu sigurnata vor fi mai putine buruieni pe linie pentru ca au fost inlaturate din radacini.

Tabara a fost cu siguranta un succes si cel mai probabil in 2012 actiunea va fi reluata. Probabil tot prin septembrie si va vom anunta din timp ca sa va rezervati un loc printre participanti.

Gasiti aici mai multe imagini, detalii si proiecte viitoare: Asociatia Prietenii Mocanitei